Foil Ozone Apex V1

APEX PERFORMANCE HYDROFOIL JEST PRZEZNACZONY GŁÓWNIE DO FOIL KITE, Z NIEKOŃCZONYM MOŻLIWOŚCIEM DO REJSÓW FREERIDE, SKOKÓW, CARVINGU TAK SZYBKO, JAK TO MOŻLIWE!

Hydrofil Apex doskonale pasuje do deski Apex, oba zostały zaprojektowane i zbudowane wyjątkowo wytrzymale, przy użyciu najlepszych materiałów i technik konstrukcyjnych.

Front Wing LA1200:
LA1200 ma niski współczynnik kształtu i duży skok, dzięki czemu skrzydło żyje podczas jazdy, a jednocześnie jest super stabilne. Moment samoprostowania zapewnia ogromną stabilność nachylenia. Godziny CFD pozwoliły zaprojektować unikalny profil sekcji o wysokim stosunku siły nośnej do oporu i późnym punkcie przeciągnięcia. LA1200 startuje wcześnie, utrzymuje folię przy niskich prędkościach i nadal może lecieć stosunkowo szybko jak na skrzydło o wielkości 1200 cm2 – zawodnicy rozpędzili go do ponad 25 węzłów. Układ włókien węglowych wokół lekkiego rdzenia z pianki z monolityczną sekcją środkową wykonaną w całości z włókna węglowego zapewnia lekką i mocną platformę.

Rear Wing MA315:
MA315 został zaprojektowany tak, aby zapewnić zrównoważoną kontrolę wysokości i prędkości. Charakteryzuje się średnim współczynnikiem proporcji i powierzchnią 315 cm2, a boczne skrzydełka pomagają kontrolować ruch odchylenia. Skrzydło jest lekkie i mocne, wykonane w całości z włókna węglowego.

Maszt 90cm:
Unikalna konstrukcja masztu składa się z rdzenia hybrydowego, wykorzystującego kombinację polimeru piankowego o dużej gęstości i drewna – podczas procesu badawczo-rozwojowego odkryto, że jest to optymalna kombinacja zapewniająca niesamowity stosunek wytrzymałości na ścinanie do masy. Laminowanie składa się z czteroosiowej matrycy z włókna węglowego z żywicą epoksydową o wysokim module, zapewniającą doskonałą sztywność przy zginaniu i skręcaniu. Zwężający się zarys dodaje dodatkowej siły bez utraty szybkości. Konstrukcja płyty bazowej ze szczelinami umożliwia łatwy montaż na płycie. Tytanowe nakrętki osadzone w maszcie zapewniają trwałość i maksymalną wytrzymałość połączenia masztu z kadłubem.

Fuselage 68cm:
Zbudowany z myślą o maksymalnej sztywności i wytrzymałości z pełnego monobloku węglowego. Unikalna konstrukcja Beamed Tuttle Box zwiększa wytrzymałość połączenia masztu z kadłubem. Tytanowe nakrętki osadzone w kadłubie zapewniają trwałość i maksymalną wytrzymałość połączeń przedniego i tylnego skrzydła.

Wykończenie powierzchni:
Wszystkie części z włókna węglowego są wykończone ultrawysokiej jakości powłoką hydrofobową stosowaną w wyczynowych środowiskach morskich, takich jak jachty regatowe Americas Cup. Ta unikalna powłoka zapewnia ochronę przed promieniowaniem UV laminatu węglowego i optymalne wykończenie powierzchni. Wyniki testów laboratoryjnych wykazują o 15% mniejszy współczynnik oporu w porównaniu z powierzchnią o wysokim połysku.

Sprzęt tytanowy:
Wszystkie śruby i nakrętki są obrabiane CNC z tytanu GR5 z łbem Torx, co gwarantuje zerową korozję i najwyższą wytrzymałość. Do każdego kompletnego folia Apex V1 dołączony jest klucz Torx.

Podkładki tylnego skrzydła:
Są przeznaczone dla doświadczonych riderów, którzy chcą dostosować prędkość, stabilność i zwrotność do swoich osobistych preferencji. Pasują one pomiędzy tylnym skrzydłem a kadłubem, aby dostosować AOA (kąt natarcia) tylnego skrzydła. Kompletny zestaw folii Apex V1 zawiera podkładki -0,5 stopnia, -1 stopnia i -1,5 stopnia.
Skrzydło tylne Apex V1 MA315 jest fabrycznie ustawione w najbardziej stabilnej konfiguracji bez podkładki, aby zapewnić niesamowitą stabilność pochylenia i przechyłu przy małych i średnich prędkościach, w połączeniu z wystarczającym naciskiem przedniej stopy, aby pomóc w nauce manewrów.

Ogólnie rzecz biorąc, wpływ na wydajność stosowania podkładek o ujemnym stopniu w celu zmniejszenia AOA jest następujący:
– zwiększona prędkość maksymalna i wydajność ślizgu
– zmniejszyło się ciśnienie w przedniej stopie, wzrosło ciśnienie w tylnej stopie
– zmniejszona stabilność nachylenia

Im wyższa wartość stopnia, tym większe będą efekty. Zalecamy zacząć od podkładki -0,5 stopnia, następnie stopniowo zmniejszać AOA o -1 stopień, a następnie -1,5 stopnia, aby poczuć efekty i znaleźć preferowane ustawienie.
Poziom podstawowy dla riderów średniozaawansowanych – jeśli czujesz zbyt duży nacisk przedniej stopy, przed zamontowaniem podkładki w celu regulacji tylnego skrzydła AOA, zalecamy najpierw wyregulować położenie folia na desce poprzez przesunięcie masztu do tyłu. Zmniejszy to nacisk przedniej stopy bez utraty stabilności folia.

Osłony ochronne:
Zestaw foliowy Apex V1 jest dostarczany w komplecie z osłonami ochronnymi masztu, przedniego skrzydła i tylnego skrzydła. Wykonane z wysokiej jakości materiałów, z wyściełanymi warstwami pianki i zapięciami na rzepy. Pokrowiec masztu zawiera kieszeń do przechowywania narzędzia Torx, śrub i podkładek tylnego skrzydła.