
DLA KOGO PRZEZNACZONY JEST REO V7?
To latawiec dla riderów, którzy myślą o falach. Szybkie skręcanie, precyzyjna kontrola i doskonałe osiągi w dryfie sprawdzają się również doskonale u freeride foilerów, którzy potrzebują latawca, który pozostanie wysoce responsywny w jak największym zakresie okna wiatrowego.
CO NOWEGO W WERSJI V7?
- Nowy, udoskonalony projekt przekładający się na lepszą kontrola latawca
- Poprzeczne kształtowanie żagla zapewnia czystszy profil aerodynamiczny, co przekłada się na większą wydajność
- Zmniejszony opór i większy napęd przez okno
- Płynniejsza obsługa w warunkach porywistych wiatrów
- Cieńsze uzdy niż w V6, co zmniejsza opór i wagę
Dzięki większej wytrzymałości niż wersja Ultra-X, grubszy materiał w V7 jest lepiej dostosowany do riderów, którzy mogą regularnie rozkładać i startować/lądować latawiec na bardziej szorstkich plażach. Najmniejsze rozmiary mogą być również preferowane dla każdego, kto jeździ w silniejszych warunkach wietrznych, gdyż dodatkowa wytrzymałość może dodać spokoju ducha.
NASZ NAJSZCZELNIEJSZY DOTĄD DASZEK

Poszukiwanie możliwie najciaśniejszego baldachimu to ciągła podróż. Niezależnie od tego, czy wybierzesz V7 czy V7 Ultra-X, oba modele mają ten sam układ paneli . Od czasu modelu V6 wprowadzono wiele subtelnych zmian w liniach szwów i panelach zastosowanych w tych projektach, ale największą poprawę napięcia baldachimu uzyskano dzięki poprzecznemu kształtowaniu żagla na krawędzi natarcia.
Gdy zabierzesz REO V7 na sesję, a jedną z pierwszych rzeczy, które zauważysz, będzie to, jak poprawi się Twoje poczucie kontroli nad latawcem. Wykorzystując doświadczenie projektantów paralotni, Reo V7 ma dodatkowy szew w żaglu biegnący blisko krawędzi natarcia, co pozwala na bardziej prawdziwe kształtowanie 3D. Oczywiście każde cięcie i dodatkowe panele prowadzą do kolejnego procesu produkcyjnego i mogą zwiększyć wagę. Sztuka projektowania polega na znalezieniu idealnej równowagi. Nie tylko udało się dodać więcej krzywizny profilu, ale także wprowadzono więcej wytrzymałości w strefie wysokiego unoszenia dzięki dodatkowym szwom.
ORYGINALNE DNA REO – Z WIĘKSZYM ZASIĘGIEM I LEPSZYM WYCZUCIEM
Reo V7 oferuje udoskonaloną kombinację cech konstrukcyjnych, które pomogą Ci poprawić jazdę na falach. Utrzymując niski aspekt platformy z trzema kolumnami, V7 oferuje super szybką reakcję na skręty z szybkim, ale jedwabiście płynnym ruchem przez okno i idealnym punktem prowadzenia, który jest teraz jeszcze szerszy w zakresie wiatru.
Bardziej przejrzysty i ciaśniejszy profil aerodynamiczny poprawił również dolny zakres, który w modelu V7 jest teraz wyraźnie lepszy. Oczywiście, doskonały dryf i unoszenie się nad powierzchnią wody pozostają kluczowymi cechami, które również zostały udoskonalone.
CO CZUJESZ:
- Doskonały dryf i zmniejszony opór
- Bardzo dobre wyczucie w barze
- Szybsza reakcja i większy zasięg, szczególnie w dolnym zakresie
- Więcej jazdy przez okno
- Zmniejszona tendencja do nurkowania nosem na krawędzi okna w przypadku poluzowania się linek
- Późniejsze wychylenie oznacza lepsze sprzężenie zwrotne i obsługę w szerszym zakresie wiatru
- Doskonała stabilność, gdziekolwiek latawiec znajduje się w oknie wiatrowym
- Więcej czucia, więcej informacji zwrotnych, więcej kontroli
DLACZEGO TO CZUJESZ:
- Nowy, udoskonalony projekt i kontrola żagla
- Poprzeczne kształtowanie żagla zapewnia czystszy profil aerodynamiczny, co przekłada się na większą wydajność
- Ulepszona i oczyszczona sekcja profilu aerodynamicznego zapewnia większy napęd przez okno
- Zmniejszony opór
- Cieńsze uzdy niż w V6, co zmniejsza opór pasożytniczy i wagę
- Dwa ustawienia zakładki tylnej linii umożliwiające dostosowanie nacisku na bar i prędkości skrętu
- Lekkie listwy antypoślizgowe EVA poprawiają ogólny przepływ aerodynamiczny i wykończenie krawędzi spływu
- Cienka średnica krawędzi natarcia zapewniająca najniższy stosunek masy do sztywności
- Konstrukcja z trzema rozpórkami o małej objętości pozwala na ograniczenie masy przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnego wsparcia dla czaszy
Zmienna geometria uzdy (VBG)
Szybka i łatwa wymiana bez konieczności dodawania lub usuwania dodatkowych linek. Te ustawienia uzdy rozszerzają zakres działania latawców, wnosząc kolejny poziom wszechstronności do tego wyjątkowego projektu.
Ustawienie 1:
Zrównoważone i wyrafinowane wyczucie z dobrą prędkością do przodu, idealne w większości warunków, i doskonałe w wiatrach od brzegu do morza. Latawiec może znajdować się dalej od krawędzi okna wiatrowego, gdy jest pozbawiony mocy lub dryfując.
Ustawienie Offshore to węzeł umieszczony w połowie drogi do warkocza VBG.

Ustawienie 2:
Latawiec znajduje się nieco dalej w oknie wiatrowym i z łatwością radzi sobie z szkwalistymi warunkami. Zwiększone ciśnienie na barze poprawia czucie latawca, gdy fala pcha go z wiatrem. Jeśli wolisz nieco cięższe czucie, to może być ustawienie dla Ciebie.
Ustawienie Onshore to węzeł na końcu warkocza VBG.

